ستة عادات تشغيل سيئة تلحق الضرر بالجرافات ذات العجلات

1. الدوس على دواسة الوقود: إن الدوس على دواسة الوقود سيؤدي إلى تسارع اللودر فجأة، مما ينتج عنه قوة تصادم قوية. يمكن أن تسبب قوة التأثير المفاجئة ضغطًا مفرطًا على الأجزاء والأنظمة الميكانيكية للودر، مما يزيد من خطر التآكل وتلف الأجزاء. قد يؤدي التسارع المفاجئ إلى فقدان المشغل السيطرة على اللودر. قد تواجه اللوادر صعوبة في التحكم في الاتجاه والسرعة، مما يزيد من خطر الاصطدام بالعوائق أو فقدان السيطرة أو الانقلاب. يؤدي الضغط على دواسة الوقود أيضًا إلى تعرض الإطارات لقوة كبيرة جدًا في فترة زمنية قصيرة، مما قد يؤدي إلى خطر تلف الإطار أو انفجاره. سيؤثر هذا على استقرار اللودر وسلامته التشغيلية. يمكن أن يؤدي إدخال الخانق المفاجئ إلى وضع حمل زائد على نظام النقل، وخاصة ناقل الحركة وعمود القيادة. ومع مرور الوقت، يؤدي ذلك إلى التآكل المفرط لنظام نقل الحركة، مما يقلل من عمره وأدائه.

2. التشغيل المباشر للآلة غير المسخنة: عند البدء على البارد، لم يصل زيت التشحيم إلى أفضل درجة حرارة عمل، وتكون اللزوجة عالية. إذا تم العمل بشكل مباشر، فقد تكون المكونات الموجودة داخل المحرك معرضة لخطر التآكل والتآكل المفرط، مما قد يؤدي إلى انخفاض أداء المحرك أو تلفه أو الحاجة إلى المزيد من الصيانة المتكررة على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك، تكون كفاءة احتراق الوقود منخفضة عند التشغيل البارد. إذا تم تنفيذ التشغيل على الفور، فقد يحتاج المحرك إلى المزيد من الوقود للوصول إلى درجة حرارة التشغيل الطبيعية، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود، مما يزيد من تكاليف التشغيل ويؤثر سلبًا على البيئة. لزوجة السائل للنظام الهيدروليكي ونظام النقل عالية، والسيولة ضعيفة. إذا تم تنفيذ العملية على الفور، فقد تتعرض المضخة الهيدروليكية والصمام وعنصر النقل لحمل زائد، مما يزيد من خطر الفشل والضرر.

3. قم بإضافة الماء البارد مباشرة أثناء التشغيل: سوف ينتج محرك الجرافة درجة حرارة عالية أثناء التشغيل. إذا تمت إضافة الماء البارد مباشرة بينما لا يزال المحرك في حالة درجة حرارة عالية، فسوف يلامس الماء البارد السطح الساخن بسرعة، مما يؤدي إلى انخفاض حاد في درجة الحرارة والإجهاد الحراري. يمكن أن يؤدي هذا التغير المفاجئ في درجة الحرارة إلى تمدد أجزاء المحرك وتقلصها بشكل غير متساوٍ، مما يتسبب في حدوث تشققات وتشوهات، مما قد يؤدي إلى تلف المحرك. قد يؤدي وضع الماء البارد مباشرة في المحرك الساخن إلى حدوث صدمة سائلة. يمكن أن يسبب هذا التأثير اهتزازًا وتلفًا لمكونات المحرك الداخلية، مثل المضخات وأنابيب التبريد وموانع التسرب. قد يؤدي التجديد المباشر للمياه الباردة إلى تعطيل التشغيل العادي لنظام التبريد. يجب الحفاظ على النسبة والتركيز المناسبين بين الماء وسائل التبريد في نظام التبريد لتوفير تأثير تبريد مناسب وحماية ضد التآكل. إذا تمت إضافة ماء التبريد مباشرة، فقد يكون تركيز سائل التبريد في نظام التبريد منخفضًا جدًا، مما يقلل من أداء التبريد ويزيد من خطر ارتفاع درجة حرارة المحرك.

4. التباطؤ على المدى الطويل: سيؤدي التباطؤ على المدى الطويل إلى تشغيل المحرك بشكل مستمر دون تحميل فعلي، مما سيزيد من تآكل المحرك، لأنه في حالة الخمول، تكون سرعة دوران زيت التشحيم وسائل التبريد أقل، وغير قادر على تبريد وتشحيم المفتاح بشكل فعال مكونات المحرك. يمكن أن يؤدي التباطؤ لفترة طويلة إلى تآكل مفرط لمكونات المحرك الداخلية ويقلل من عمر المحرك. يستهلك وضع التباطؤ الوقود بشكل مستمر ولكنه لا ينتج عنه خرج طاقة فعال. ويؤدي ذلك إلى إهدار الطاقة، وزيادة تكاليف التشغيل، وتأثير سلبي على البيئة، خاصة أثناء التباطؤ لفترة طويلة. سيتم أيضًا الحفاظ على ضغط النظام الهيدروليكي عند مستوى منخفض بسبب التباطؤ الطويل. يمكن أن يؤدي ذلك إلى عدم استقرار النظام الهيدروليكي، مثل تقليل سرعة الاستجابة وقوة الرفع للنظام الهيدروليكي، مما يؤثر على الكفاءة والأداء التشغيلي. عند التشغيل في وضع الخمول، يكون حمل المولد صغيرًا وقد لا تكون البطارية مشحونة بالكامل. يمكن أن يؤدي التباطؤ لفترة طويلة إلى استنزاف طاقة البطارية، مما يؤثر على القدرة على بدء تشغيل الأجهزة الإلكترونية الأخرى وتشغيلها. سيؤدي التباطؤ لفترة طويلة إلى إنتاج انبعاثات العادم، بما في ذلك ثاني أكسيد الكربون وأول أكسيد الكربون وما إلى ذلك. وتلوث هذه الانبعاثات البيئة وتؤثر سلبًا على جودة الهواء والصحة.

5. سخان الإشعال: يحتاج سخان الإشعال إلى استخدام لهب مفتوح لتسخين المحرك. إذا تم التعامل معها بشكل غير صحيح أو بإهمال، فقد يؤدي ذلك إلى نشوب حريق. يمكن أن يتسبب ذلك في حدوث أضرار جسيمة ومخاطر تتعلق بالسلامة للودر والبيئة المحيطة. عند تسخين المحرك، قد يكون هناك سائل (مثل الوقود وسائل التبريد وما إلى ذلك) حول المحرك، وقد يتسبب اللهب المكشوف عند درجة حرارة عالية في تبخر السائل وتسربه. وهذا لا يؤدي إلى إهدار الموارد فحسب، بل يمكن أن يؤدي أيضًا إلى التلوث البيئي ومخاطر الحرائق. قد يتسبب سخان الإشعال أيضًا في تعرض المحرك لخطر السخونة الزائدة، فإذا كانت درجة الحرارة مرتفعة أو كان وقت التسخين طويلاً جدًا، فقد تتلف أجزاء المحرك، مثل حرق الأختام، وتشوه المكبس، وما إلى ذلك. وهذا يقلل من عمر المحرك المحرك ويزيد من تكلفة الصيانة واستبدال الأجزاء. من الصعب أن يحقق جهاز تدفئة الإشعال تسخينًا موحدًا، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجات الحرارة في بعض مناطق المحرك وانخفاض درجات الحرارة في مناطق أخرى. قد يتسبب هذا التسخين غير المتساوي في الإجهاد الحراري والتمدد غير المتساوي والتشوه، مما يزيد من خطر فشل المحرك.

6. التوقف مع التحميل أو التوقف مباشرة بعد التشغيل: بعد التوقف مع التحميل أو التوقف مباشرة بعد التشغيل، يتوقف المحرك عن العمل، ولكن تظل درجة الحرارة في نظام التبريد مرتفعة. في هذه الحالة، سوف يتباطأ أو يتوقف دوران نظام التبريد، مما يؤدي إلى عدم إمكانية خفض درجة حرارة المحرك بسرعة. قد يؤدي ذلك إلى عدم كفاية سائل التبريد لتبريد المحرك، مما يزيد من خطر ارتفاع درجة الحرارة. سيتم مقاطعة دوران الزيت في نظام التشحيم. يمكن أن يؤدي ذلك إلى عدم حصول بعض الأجزاء المهمة على ما يكفي من التشحيم، مما يزيد من خطر التآكل وتلف الأجزاء. عندما يتم إيقاف تشغيل الجرافة مع التحميل أو إيقاف تشغيلها على الفور، قد يستمر الضغط على نظام إمداد الوقود، مما قد يتسبب في توقف الوقود في النظام، مما يزيد من خطر تلوث الوقود وانسداده. بالإضافة إلى ذلك، قد يبقى الوقود في الفوهة أو غرفة الاحتراق، مما يؤثر على تأثير الاحتراق عند بدء التشغيل التالي.